後悔しない選び方！2024年ホンダ フリード車両構成

はじめに：オーナーたちの「生の声」から見える新型フリードの実像

2024年に待望のフルモデルチェンジを果たしたホンダ フリード。 「ちょうどいい」という絶妙なコンセプトで市場をリードしてきたコンパクトミニバンは、3代目となりどのように進化したのでしょうか。カタログスペックだけでは見えてこないその真価と、購入を検討する上で避けては通れない現実的な評価を探るため、本レポートではまず、実際に新型フリードに触れたユーザーたちの最も印象的な5つの意見からご紹介します。これらの「生の声」は、新型フリードが抱える喜び、悩み、そしてライバルとの明確な違いを浮き彫りにします。

💬 運転好きのお父さん 「e:HEVのスムーズな走り出しには感動の一言です。ミニバンとは思えないほどアクセルへの反応が良くて、静か。ボディ剛性が上がったおかげか、高速道路での安定感も抜群で、長距離運転でも疲れにくい。これなら家族を乗せて遠出するのも楽しくなりますね。」

💬 実用性を重視するお母さん 「やっぱりこの5ナンバーサイズが最高に使いやすい！狭い道や駐車場での取り回しが本当に楽。水平基調のダッシュボードのおかげで前方の視界がすごく広くて、運転に自信が持てます。2列目のUSBポートも、子供たちがスマホを充電するのに重宝していて助かります。」

💬 長時間乗車した同乗者の本音 「2列目シートは正直、大人が長時間乗るにはキツイかな…。座面が低くて、どうしても膝が上がる『体育座り』みたいになっちゃう。短距離なら問題ないけど、帰省とかで何時間も乗るのは遠慮したいかも。購入前に後部座席の座り心地は絶対確認した方がいいです。」

💬 ライバル車を徹底分析した慎重派 「シエンタと徹底的に比べました。決め手は3列目シートの考え方の違い。シエンタは床下収納で荷室がスッキリするけど、シートが薄い。フリードは跳ね上げ式で邪魔だけど、座面の厚みがあって座り心地は断然上。うちはたまに祖父母を乗せるので、座り心地を優先してフリードにしました。」

💬 コストを気にする現実主義者 「街乗りでの燃費はすごく良いんですが、高速道路だと意外と伸びないですね。特に100km/hを超えると燃費が悪化するのがはっきり分かります。e:HEVは街中メインの人向けかも。価格はシエンタより少し高いけど、内装の質感や走りの良さを考えれば納得できる範囲です。」

これらの意見は、新型フリードを多角的に評価する上での重要な出発点となります。走りの質感、日常での使い勝手、後席の居住性という妥協点、ライバルとの明確な思想の違い、そして燃費性能の特性。本レポートでは、これらのテーマを深く掘り下げ、専門的な視点から新型フリードの車両構成を徹底的に分析していきます。

2024年ホンダ フリードの車両構成を徹底解説

RIDE　TO　LUCK！　オリジナルイメージ

• 2024年式の新型価格はいくら？
• 注目の型式一覧とグレードの違い
• 人気の６人乗りモデルの特徴とは
• フリード購入で後悔しないための注意点
• 新型カタログで見る標準装備とオプション

2024年式の新型価格はいくら？

2024年に登場した新型フリードの価格設定は、多くの方が最も関心を寄せるポイントの一つです。購入計画を立てる上で、まずは車両本体価格の全体像を把握することが重要になります。

新型フリードの価格は、パワートレインとグレード、駆動方式の組み合わせによって決まります。公式サイトによると、ガソリンモデルのエントリーグレード「AIR」（FF/6人乗り）は250万8000円（税込）からとされています。一方、クロスオーバースタイルの「CROSSTAR」や、ハイブリッドモデルの「e:HEV」を選択すると価格は上昇します。例えば、最上位モデルの一つである「e:HEV CROSSTAR」（4WD/6人乗り）では340万円を超える価格設定となるなど、幅広い選択肢が用意されています。これらの価格には、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が標準装備されている点を考慮すると、コストパフォーマンスは高いと言えるでしょう。ただし、ナビゲーションシステムやETC、フロアマットなどのディーラーオプションは別途費用が必要となるため、最終的な支払総額は余裕を持って見積もることが大切です。

グレード	パワートレイン	駆動方式	価格
AIR	ガソリン	FF	2,508,000円～
AIR EX	ガソリン	FF	2,697,200円～
CROSSTAR	ガソリン	FF	2,812,700円～
e:HEV AIR	e:HEV	FF	2,857,800円～
e:HEV CROSSTAR	e:HEV	FF	3,162,500円～

注目の型式一覧とグレードの違い

2024年の新型フリードは、3代目となり型式も一新されました。購入やメンテナンスの際に重要となる型式と、ライフスタイルに合わせて選びたいグレードごとの違いについて理解を深めましょう。

新型フリードの型式は、ガソリン車が「5BA-GT1」など、e:HEV（ハイブリッド）車が「6AA-GT5」といった表記になります。これらの型式は車検証に記載され、車両を特定するための重要な情報です。そして、グレード選びで中心となるのが「AIR（エアー）」と「CROSSTAR（クロスター）」の2つのタイプです。

AIRは「親しみやすく、信頼できる」をコンセプトにした、シンプルで上質なデザインが特徴。一方のCROSSTARは、専用のフロントグリルやバンパー、ルーフレールなどを装備し、SUVのようなアクティブで力強いスタイルが魅力です。内装においても、AIRは温かみのあるカラーリング、CROSSTARは撥水・撥油機能を持つシート地を採用するなど、コンセプトの違いが明確に反映されています。さらに、上級グレードとして「AIR EX」が設定されており、コンビシートやアルミホイールなどが追加装備され、より満足度の高い仕様となっています。

人気の６人乗りモデルの特徴とは

フリードが長年にわたりファミリー層から高い支持を得ている理由の一つが、その絶妙なパッケージングとシートアレンジです。特に人気の６人乗りモデルは、その使い勝手の良さが際立っています。

フリードの６人乗りモデル最大の特徴は、独立した2つの座席で構成される2列目のキャプテンシートです。これにより、2列目乗員の快適性が高まるだけでなく、シート間に通路（ウォークスルー）が生まれます。この通路があることで、雨の日でも車外に出ることなく1列目から3列目までスムーズに移動でき、子どもの世話などもしやすくなります。

また、3列目への乗り降りもこの通路から行えるため、非常にアクセスしやすい点も大きなメリットです。チャイルドシートを2列目に取り付けた状態でも、3列目への動線が確保されるのは、小さな子どもがいる家庭にとって非常に重要なポイントでしょう。さらに、3列目シートは左右に跳ね上げて格納する方式のため、大きな荷物を積む際にも柔軟に対応可能です。大人4人がゆったりと乗車し、残りのスペースを荷室として広々と使うといった使い方もできます。

仕様	2列目シート	主なメリット	主なデメリット
6人乗り	キャプテンシート	ウォークスルー可能、2列目の快適性が高い	乗車定員が1名少ない
7人乗り	ベンチシート	最大7名まで乗車可能	3列目へのアクセス時にシートを倒す必要あり

このように、６人乗りモデルは乗員全員の快適性と日常の使い勝手を高いレベルで両立させています。普段は4人以内の乗車が多く、たまに多人数で乗る機会があるというファミリーに最適な選択と言えるでしょう。（参照：Honda公式サイト フリード）

フリード購入で後悔しないための注意点

新型フリードは非常に魅力的なコンパクトミニバンですが、購入後に「こんなはずではなかった」と後悔しないためには、事前にいくつかの注意点を理解しておくことが不可欠です。

購入後の後悔でよく挙げられるのが、3列目シートの広さに関する点です。フリードはコンパクトなボディサイズながら3列シートを実現していますが、大人が長時間快適に過ごせるほどの広さはありません。あくまで補助的なシートと捉え、短距離の移動や子どものためのスペースと考えるのが現実的です。もし大人数での長距離移動が多いのであれば、ステップワゴンなどもう一回り大きなミニバンを検討した方が良いかもしれません。

また、動力性能に関しても、街乗りでは十分ですが、高速道路での追い越しや急な坂道では、特に多人数乗車時にパワー不足を感じるという声もあります。燃費性能はe:HEVモデルで大幅に向上しましたが、期待値が高すぎると、実際の燃費とのギャップにがっかりする可能性も。これらの点は、必ず試乗して自身の運転スタイルや主な使用状況で問題ないかを確認することが、後悔を避ける最も有効な手段です。

新型カタログで見る標準装備とオプション

新型フリードの購入を具体的に進める上で、新型カタログの内容を正確に読み解くことは非常に重要です。どのグレードにどのような装備が標準で付いているのか、また、どのようなオプションが選択できるのかを把握しましょう。

2024年モデルの大きな魅力は、最新の先進安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備されていることです。衝突軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロール（渋滞追従機能付）などが含まれ、安全性能が大幅に向上しています。これは大きな安心材料と言えるでしょう。一方で、両側パワースライドドアやUSBチャージャー、リアクーラーといった快適装備は、グレードによって標準装備か、あるいはオプション設定（または設定なし）かが異なります。

例えば、「AIR」では助手席側パワースライドドアがオプションですが、上級の「AIR EX」や「CROSSTAR」では両側とも標準装備となります。また、メーカーオプション（工場出荷時に装着するオプション）である「Honda CONNECTナビ」やブラインドスポットインフォメーションなどは、車両契約時にしか選択できません。後から付けたくなったと思っても手遅れになるため、カタログを隅々までチェックし、必要な装備は契約時に漏れなく選択するようにしましょう。

※上記は一例です。詳細は必ず公式カタログや販売店でご確認ください。

中古車も注目！2024年ホンダ フリードの車両構成

• 新型中古車の価格相場と賢い選び方
• 2024年中古モデルを探す際のポイント
• 先進の安全装備「Honda SENSING」
• 燃費性能はどのくらい？
• 2024 ホンダ フリード 車両 構成の総まとめ

新型中古車の価格相場と賢い選び方

新型フリードは発売からまだ日が浅いため、「新型中古車」として市場に出回る車両は限られています。しかし、いわゆる「登録済み未使用車」など、新車に近い状態の車両が見つかる可能性はあります。

新型フリードを少しでも安く手に入れたい場合、登録済み未使用車は魅力的な選択肢です。これらは、ディーラーなどが目標達成のために自社で登録だけ済ませた車両で、走行距離は数キロから数十キロと、ほぼ新車と変わらないコンディションです。価格は新車で購入するよりも数万円から十数万円ほど安くなる傾向があります。ただし、大きなデメリットとして、グレード、ボディカラー、メーカーオプションなどを自分で選ぶことができません。市場に出ている車両の中から、自分の希望に近いものを見つける必要があります。もし希望の仕様がタイミングよく見つかれば、非常にお得な買い物と言えるでしょう。中古車販売店で購入する際は、価格だけでなく、新車保証が継承できるか、販売店独自の保証内容はどうかといった点も忘れずに確認することが、賢い選び方のポイントです。

2024年中古モデルを探す際のポイント

「2024年中古」としてフリードを探す場合、現時点では主に2代目（2016年〜2024年）の最終モデルが中心となります。フルモデルチェンジ直後は旧型の相場が変動しやすいため、購入のポイントを押さえておくことが大切です。

2024年式の中古フリードは、新型への乗り換えで下取りされた2代目の後期型、特に最終モデルが良質な状態で市場に出てくる可能性があります。新型が登場したことで、旧型の価格が少し下がる傾向にあるため、お得に購入できるチャンスかもしれません。中古車を探す際の基本的なポイントですが、年式だけでなく走行距離や修復歴の有無は必ず確認しましょう。また、どのような使われ方をしてきたか、定期的なメンテナンスは行われていたかを記録簿で確認することも重要です。

グレードとしては、やはり安全装備が充実した「G Honda SENSING」や、アクティブな外観で人気の「CROSSTAR」の流通量が多い傾向にあります。これらの人気グレードは中古市場でも需要が高いため、価格と状態のバランスを見極め、信頼できる販売店で購入することが満足への近道です。

チェック項目	確認するポイント
車両状態	修復歴の有無、内外装の傷や汚れ、タイヤの摩耗度
走行距離	年式相応か（1年1万kmが目安）、極端に少ない・多い場合は理由を確認
メンテナンス履歴	整備記録簿で定期的な点検・オイル交換が行われていたか確認
保証	販売店の保証内容、期間、範囲を確認

先進の安全装備「Honda SENSING」

現代のクルマ選びにおいて、安全性能は最も重視すべき項目の一つです。2024年の新型フリードでは、先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」がさらに進化し、全タイプに標準装備されています。

新型フリードに搭載される「Honda SENSING」は、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーを組み合わせることで、検知範囲を大幅に拡大しました。これにより、従来の機能の性能が向上しています。例えば、衝突軽減ブレーキ（CMBS）は、車両や歩行者に加え、自転車や自動二輪車（バイク）も検知対象となり、交差点での右左折時など、より複雑なシーンでの衝突回避・被害軽減をサポートします。また、高速道路での運転負荷を軽減するアダプティブクルーズコントロール（ACC）には、渋滞追従機能が付き、先行車が停車すれば自車も自動で停車します。

さらに、トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）や急アクセル抑制機能といった新機能も追加され、日常のあらゆる場面でドライバーを支援し、ヒヤリハットを未然に防ぐことに貢献します。これらの充実した安全装備が標準で備わっていることは、新型フリードを選ぶ大きなメリットです。（参照：Honda公式サイト Honda SENSING）

燃費性能はどのくらい？

自動車を維持していく上で、ガソリン代に直結する燃費性能は非常に気になるポイントです。新型フリードは、特にハイブリッドモデル「e:HEV」において、優れた燃費性能を実現しています。

新型フリードの燃費性能は、パワートレインによって大きく異なります。最も注目すべきは、2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載したモデルです。モーター走行を中心とすることで、非常にスムーズで静かな走りと優れた低燃費を両立しています。公式サイトのWLTCモード燃費によると、例えば「e:HEV AIR」（FF/6人乗り）で25.6km/Lという数値を公表しています。これはライバル車と比較しても遜色のないレベルです。

一方、ガソリンモデルも改良が加えられており、「AIR」（FF/6人乗り）で16.4km/Lとなっています。もちろん、実際の燃費は運転の仕方や道路状況、エアコンの使用などによって変動しますが、コンパクトミニバンとしてトップクラスの燃費性能を持っていることは間違いありません。日々のランニングコストを抑えたい方にとって、特にe:HEVモデルは非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

2024 ホンダ フリード 車両 構成の総まとめ

この記事では、2024年にフルモデルチェンジした新型ホンダ フリードの車両構成について、様々な角度から詳しく解説してきました。最後に、記事全体の要点をまとめます。

• 新型フリードのグレードはシンプル志向の「AIR」とアクティブな「CROSSTAR」が基本
• パワートレインは経済的なガソリンモデルと、低燃費で静かなe:HEVから選択可能
• 車両価格はガソリンモデルが約250万円から、e:HEVモデルが約285万円から
• 人気の6人乗りは2列目キャプテンシートによるウォークスルーが最大の魅力
• 3列目シートの広さは購入前に実車で必ず確認し、割り切ることも必要
• 購入で後悔しないためにはライバル車（シエンタ）との比較と試乗が不可欠
• 先進安全装備「Honda SENSING」は機能が進化し全タイプに標準装備
• メーカーオプションは後付けできないため、カタログを熟読し契約時に選択する
• 新型の中古車は「登録済み未使用車」が狙い目だが、仕様は選べない
• 2024年式の中古を探す場合、2代目の後期最終モデルが中心となる
• e:HEVモデルのWLTCモード燃費は25km/Lを超え、経済性に優れる
• ガソリンモデルも日常使いには十分な燃費性能を確保している
• 型式は3代目となり「GT」系に一新された
• 内外装のデザインや装備内容はグレードごとに明確な差がある
• 自身のライフスタイルや予算に合わせて最適なグレードを選ぶことが重要

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