「フリードクロスター、かっこいいけど、5人乗りって実際のところどうなの?」 「6人乗りとの違いは?広大な荷室が魅力だけど、本当に使いやすい?」、アクティブな家族にぴったりのフリード クロスター 5人乗り。しかし、購入となると価格や実際の使い勝手など、気になる点は多いはずです。
そこで今回は、実際にクロスター5人乗りを選んだオーナーや、真剣に購入を検討した方々の「本音」を集めました。後悔しないクルマ選びのために、まずは5つのリアルな声から見ていきましょう。
💬 キャンプ好きのアクティブパパ
「SUV風デザインがかっこいい!うちは5人乗り一択でした。何と言っても広大な荷室が最高で、キャンプ道具も余裕です。街乗りでの燃費は良いけど、高速だと少し伸び悩むかな、という印象ですね。」
💬 街乗りメインの実用派ママ
「このコンパクトなサイズが、狭い道やスーパーの駐車場で本当に助かります。後部座席も広々で、子供たちも快適みたい。夏の暑さ対策でオプションのリアクーラーを付けましたが、これは付けて大正解でした!」
💬 コスパ重視の購入検討者さん
「新車の価格はやっぱり高いですね…。ディーラーで見積もりをもらったら、乗り出し価格が予算オーバーで。値引き交渉をしつつ、状態の良い中古車も探してみようか悩んでいます。」
💬 3列目は不要!と割り切った元6人乗り検討者
「最初は6人乗りも考えましたが、3列目を使う頻度を考えたら、うちは5人乗りで十分でした。違いはやっぱり荷室の広さ。3列目がないだけで、こんなに広く使えるんだと感動しました。自転車も楽々積めますよ。」
💬 ネットの評判を徹底リサーチした慎重派パパ
「ネットの評判通り、後部座席の広さと使い勝手は文句なしです。乗り出し価格は少し張りましたが、家族みんなが満足しているので良い買い物でした。特に荷室を2段で使えるボードが標準装備なのは嬉しいポイントです。」
デザインの魅力、圧倒的な積載能力、そして現実的な価格や燃費の話まで、様々な本音が見えてきました。この記事では、これらのリアルな評判をさらに深掘りし、具体的な荷室のサイズ計測や、気になるオプション、賢い購入方法まで、「フリード クロスター 5人乗り」の全てを徹底解説していきます。
✅5人乗りと6人乗りの具体的な違いが分かる
✅荷室や後部座席のサイズと使い勝手が理解できる
✅価格や値引き、燃費など購入に関わる費用感が掴める
✅評判や人気オプションなどリアルな情報が手に入る
新型フリードクロスター5人乗りの魅力を徹底解説

5人乗りと6人乗りの決定的な違いとは?
- 最大の違いは3列目シートの有無と2列目のシート形状
- 5人乗りは荷室の広さと使い勝手を最優先した設計
- ライフスタイルに合わせて最適な乗車人数を選ぶことが重要
新型フリードクロスターを選ぶ上で、多くの方が最初に悩むのが5人乗りと6人乗りの違いでしょう。この二つのモデルの最も大きな違いは、言うまでもなく3列目シートの有無です。6人乗りが3列シートレイアウトを採用しているのに対し、5人乗りは2列シート仕様となっています。この違いが、それぞれのモデルの特性を大きく決定づけています。具体的には、6人乗りの2列目シートは左右が独立したキャプテンシートとなっており、3列目へのウォークスルーが可能です。
一方、5人乗りの2列目は3人掛けのベンチシートを採用しています。これにより、5人乗りは3列目シートがない分、広大で使い勝手の良い荷室空間を確保しているのが最大の特徴です。旧型フリードの「フリード+(プラス)」のコンセプトを継承しており、荷物の積載性を重視する方や、車中泊などのアウトドアレジャーを楽しみたい方には最適な選択肢と言えるでしょう。
| 仕様 | 5人乗り | 6人乗り | 
|---|---|---|
| シート列 | 2列 | 3列 | 
| 2列目シート | ベンチシート(3人掛け) | キャプテンシート(2人掛け) | 
| 最大乗車人数 | 5人 | 6人 | 
| 特徴 | 広大な荷室、積載性重視 | 多人数乗車、3列目へのアクセス性 | 
常に3人以上で乗ることが多いなら6人乗り、普段は1〜2人乗車で荷物をたくさん積みたいなら5人乗りがおすすめです。ご自身の使い方をイメージすることが大切ですね。
気になるサイズ感と後部座席・荷室の広さ
- コンパクトながら広々とした室内空間を実現
- 5人乗りの荷室は圧倒的な広さと低床設計が魅力
- 後部座席は足元も広く大人が乗っても快適
新型フリードクロスターのボディサイズは、全長4,310mm×全幅1,720mm×全高1,755mm(FF車)と、コンパクトミニバンとして非常に取り回しのしやすい大きさです。しかし、室内は驚くほど広く、特に5人乗りの後部座席や荷室の広さは特筆すべき点です。3列目シートがない分、後部座席の足元スペースには余裕があり、大人が長時間乗っても快適に過ごせます。
そして最大の魅力である荷室は、開口部地上高が335mm(FF車)という超低床設計になっており、重い荷物や大きな荷物の積み下ろしが非常に楽に行えます。開口部の高さも1,260mmと広く、自転車のような背の高い荷物も積載可能です。さらに、2列目シートを倒せばフラットで広大な空間が出現し、車中泊にも対応できるほどのスペースが生まれます。この圧倒的なユーティリティ性能が、5人乗りモデルの最大の強みと言えるでしょう。(参照:Honda公式サイト)
| 項目 | 数値(5人乗り FF車) | 特徴 | 
|---|---|---|
| 全長 | 4,310mm | 取り回しやすいサイズ | 
| 全幅 | 1,720mm | 5ナンバーサイズに近い | 
| 荷室開口部地上高 | 335mm | 荷物の積み下ろしが楽 | 
| 荷室開口部高さ | 1,260mm | 背の高い荷物も積載可能 | 
5人乗りの荷室はユーティリティナットも装備されており、ディーラーオプションのパーツを使えば自分好みにカスタマイズすることも可能です。
新型の燃費性能は実際どのくらい?
- ガソリン車とハイブリッド車(e:HEV)の2種類を設定
- WLTCモード燃費はクラストップレベルの数値を達成
- 日常使いから遠出まで燃料費を気にせず楽しめる
車の維持費を考える上で、燃費性能は非常に重要なポイントです。新型フリードクロスターには、静粛性と燃費性能に優れた2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」搭載車と、軽快な走りが楽しめるガソリン車の2種類がラインナップされています。公式サイトによると、燃費(WLTCモード)はグレードや駆動方式によって異なりますが、例えば5人乗りのガソリン車(FF)で16.4km/L、ハイブリッドのe:HEV(FF)では25.5km/Lという数値を公表しています。これはコンパクトミニバンクラスにおいてトップレベルの低燃費であり、日々の通勤やお買い物から、休日のロングドライブまで、燃料費を気にすることなくアクティブに使えるでしょう。特にハイブリッドモデルの燃費性能は素晴らしく、長距離を走る機会が多い方には大きなメリットとなります。
| パワートレイン | 駆動方式 | 燃費(WLTCモード) | 
|---|---|---|
| ガソリン | FF | 16.4 km/L | 
| ガソリン | 4WD | 14.4 km/L | 
| e:HEV (ハイブリッド) | FF | 25.5 km/L | 
| e:HEV (ハイブリッド) | 4WD | 21.3 km/L | 
上記の数値はカタログ値であり、実際の燃費は運転スタイルや道路状況、エアコンの使用などによって変動します。あくまで一つの目安として参考にしてください。(参照:Honda公式サイト スペック表)
SUV風でかっこいいと話題のデザインの評判
- アクティブで力強いSUVテイストのエクステリア
- 専用のフロントグリルやバンパーがタフな印象を強調
- 内装もブラック基調で汚れが目立ちにくい実用的なデザイン
新型フリードクロスターは、そのかっこいいと評判のデザインも大きな魅力の一つです。標準モデルの「AIR」がシンプルで洗練されたデザインなのに対し、「クロスター」はSUVテイストを前面に押し出したアクティブなスタイルが特徴。専用デザインのフロントグリルや前後バンパー、ロアガーニッシュ、ルーフレールなどが装備され、力強くタフな印象を与えます。SNSや口コミサイトでも「アウトドアに映えるデザインが良い」「シンプルすぎるよりクロスターの方が好み」といった声が多く見られ、そのデザイン性の高さが伺えます。
インテリアもブラックを基調としたカラーリングで、シートには撥水・撥油機能を持つファブリックが採用されるなど、アクティブな使い方を想定した実用性の高さもポイントです。見た目の良さだけでなく、汚れを気にせず使えるという点は、特に小さなお子様がいるご家庭やアウトドア好きの方にとって嬉しい配慮と言えるでしょう。
| クロスター専用装備(エクステリア) | 
|---|
| 専用フロントグリル | 
| 専用フロント・リアバンパー | 
| 専用ロアガーニッシュ(フロント・サイド・リア) | 
| ルーフレール | 
| 専用デザインアルミホイール | 
まさに「ちょうどいい」サイズ感と、所有欲を満たしてくれるアクティブなデザインの融合が、クロスターの人気の秘密かもしれませんね。
フリードクロスター5人乗り購入前に知るべきこと

最新の価格と気になる乗り出し価格の目安
- ガソリンモデルとe:HEVモデルで価格帯が異なる
- 車両本体価格に加えて諸費用やオプション代が必要
- 乗り出し価格は330万円〜400万円程度が目安
購入を検討する際に最も気になるのが価格でしょう。新型フリードクロスター5人乗りの車両本体価格は、公式サイトによるとガソリンモデル(FF)が2,928,200円から、e:HEVモデル(FF)が3,327,500円からとなっています(2024年6月時点、消費税込み)。ただし、実際に車を手に入れるためには、この車両本体価格に加えて税金や保険料、登録に伴う手数料などの「諸費用」と、ナビやフロアマットといった「ディーラーオプション」の費用が必要になります。
これを全て含んだ総額が、いわゆる乗り出し価格です。選択するオプションの内容によって大きく変動しますが、一般的に諸費用で15〜25万円、人気のオプションを装着すると30〜50万円程度が追加でかかると考えられます。そのため、乗り出し価格の目安としては、ガソリン車で330万円〜、e:HEVで370万円〜程度を見ておくと良いでしょう。
| モデル | 駆動 | 車両本体価格(税込) | 乗り出し価格(目安) | 
|---|---|---|---|
| ガソリン | FF | 2,928,200円 | 約330万円~ | 
| e:HEV | FF | 3,327,500円 | 約370万円~ | 
正確な乗り出し価格を知るためには、ディーラーで見積もりを取ることが不可欠です。複数のオプションパターンで見積もりを作成してもらい、じっくり比較検討しましょう。
目標にしたい値引き額はいくら?
- 新型モデル登場直後は値引きが厳しい傾向にある
- 車両本体とディーラーオプションから値引きが構成される
- 目標は総額で15万円〜20万円の値引き
新車購入の醍醐味の一つが値引き交渉です。しかし、フリードのような人気車種、特に発売されたばかりの新型モデルは、基本的に値引き額が渋くなる傾向にあります。値引きは主に「車両本体価格からの値引き」と「ディーラーオプションからの値引き」の2つで構成されます。情報サイトなどによると、発売直後の車両本体からの値引きは数万円程度が限界というケースも少なくありません。
そのため、交渉のポイントとなるのがオプションからの値引きです。ナビゲーションやコーティングなど、高額なオプションを複数選択する場合は、その合計額の10%〜20%程度の値引きを目標に交渉してみるのが良いでしょう。トータルでの目標値引き額としては、まずは15万円を目指し、決算期などのタイミングが合えば20万円以上を狙うというのが現実的なラインになりそうです。
| 交渉のポイント | 内容 | 
|---|---|
| 競合車種の見積もり | トヨタのシエンタなど、競合車種の見積もりを用意して交渉する | 
| 別経営のホンダディーラー | 同じホンダでも経営が異なるディーラー同士を競合させる | 
| 交渉時期 | 販売店の目標達成がかかる決算期(3月、9月)は値引きが出やすい | 
| オプション | 必要なオプションを絞り込み、そこからの値引きを重点的に交渉する | 
過度な値引き要求は、その後のディーラーとの良好な関係を損なう可能性もあります。お互いが納得できる着地点を見つける姿勢が大切です。
後悔しないための人気オプション選び
- リアクーラーは全グレードに標準装備で追加費用なし
- ナビゲーションはサイズや機能で選べる純正品が人気
- 快適性と安全性を高めるオプションを優先的に検討
新型フリードクロスターは標準装備も充実していますが、より快適で安全なカーライフを送るためにはオプション選びが重要です。特に注目度が高いのが、後部座席の快適性を左右するリアクーラーの存在です。先代モデルではサーキュレーターでしたが、新型では全グレードにリアクーラーが標準装備されました。これは夏場の快適性を大幅に向上させる嬉しい改良点です。
その他、人気のオプションとしては、まず純正のナビゲーションシステムが挙げられます。大画面で見やすいHonda CONNECTナビは、通信機能も搭載しており非常に便利です。また、運転に不慣れな方や、より安全性を高めたい方には、車庫入れなどをサポートする「マルチビューカメラシステム」もおすすめです。フロアカーペットマットやドアバイザーといった定番アイテムも、品質の高い純正品を選ぶと満足度が高いでしょう。
| 人気オプション | 特徴 | おすすめな人 | 
|---|---|---|
| Honda CONNECTナビ | 大画面、通信機能、Apple CarPlay/Android Auto対応 | ほぼ全ての人 | 
| マルチビューカメラシステム | 駐車時や狭い道での視界をサポート | 運転に自信がない人、安全性を重視する人 | 
| ETC2.0車載器 | ナビ連動で料金案内や渋滞情報を取得 | 高速道路を頻繁に利用する人 | 
| ドライブレコーダー | 万が一の事故の際に証拠を残せる | 全ての人 | 
メーカーオプションは後付けできないものがほとんどです。契約前に本当に必要かどうかをじっくり吟味することが、後悔しないための最大のポイントです。
中古車市場の今後の動向は?
- 新型モデルのため中古車の流通はまだ少ない
- 高値安定が予想され、リセールバリューに期待できる
- 未使用車の流通が始まれば狙い目になる可能性
新型フリードクロスターは発売されたばかりのモデルのため、2024年6月現在、中古車市場にはほとんど流通していません。今後、試乗車や展示車だった車両が「登録済み未使用車」として市場に出てくることが予想されますが、新車に近い価格での販売となるでしょう。フリードは非常に人気が高く、リセールバリュー(再販価値)が高い車種として知られています。特に、SUVテイストで人気のクロスターは、その傾向がさらに強まる可能性があります。
そのため、中古車価格が大きく値下がりすることは考えにくく、当面は高値で安定して推移すると予測されます。もし少しでも安く手に入れたいと考えるのであれば、前述の登録済み未使用車を狙うのが一つの手です。新車よりも若干安く、かつ納車が早いというメリットがありますが、メーカーオプションが選べない、ボディカラーが限られるといったデメリットも存在します。
| メリット | デメリット | |
|---|---|---|
| 新車 | 好きなグレード・色・オプションが選べる、メーカー保証が充実 | 価格が高い、納車まで時間がかかる場合がある | 
| 登録済み未使用車 | 新車に近い状態の車を安く買える、納車が早い | グレード・色・オプションが選べない | 
数年後のリセールバリューを意識するなら、定番のホワイトやブラックのボディカラー、そして純正ナビなどの人気オプションを装着しておくのがおすすめです。
まとめ:フリードクロスター5人乗りは本当に買いか
ここまで新型フリードクロスター5人乗りの様々な情報を見てきましたが、最後にこの記事のポイントをまとめます。
- 新型フリードクロスターは2024年6月に発売された最新モデル
- 5人乗りは2列シート仕様で広大な荷室が最大の特徴
- 6人乗りとの違いは3列目シートの有無と2列目のシート形状
- SUVテイストのかっこいいデザインが評判を呼んでいる
- サイズはコンパクトで運転しやすく、室内は広々としている
- 後部座席は足元に余裕があり大人が乗っても快適
- 荷室は超低床設計で重い荷物の積み下ろしが非常に楽
- 燃費はWLTCモードでクラストップレベルの性能を誇る
- 価格はガソリン車が約293万円から、e:HEVが約333万円から
- 乗り出し価格の目安は330万円から400万円程度
- 新型のため値引きは渋い傾向にあり、目標は15万円以上
- 注目のリアクーラーは全グレードに標準装備されている
- ナビや安全支援系のオプションが人気
- リセールバリューが高く、中古車市場でも高値安定が予想される
- 荷物の積載性を重視するアクティブなファミリーに最適な一台
これらの情報を総合的に判断し、ご自身のライフスタイルや予算と照らし合わせて、最適な一台を選んでください。

 
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
         
  
  
  
  




