トヨタカムリ2022年式の燃費性能を検証！ハイブリッドの実力とは

こんにちは。RIDE TO LUCK！、運営者の「YUTA」です。

セダン復権の狼煙を上げるかのように登場し、そのスタイリッシュなデザインでファンを魅了し続けているトヨタのカムリ。特に2022年モデルは熟成の域に達しており、中古車市場でも非常に注目度が高い一台です。でも、購入を検討する際にどうしても気になるのが「燃費」のことではないでしょうか？

「大型セダンだからガソリン代がかさむのでは？」「カタログ値と実燃費にどれくらい差があるの？」といった疑問を持つ方も多いはずです。そこで今回は、「2022 トヨタ カムリ 燃費」というキーワードで検索されている皆さんのために、私が徹底的にリサーチした情報をシェアします。カタログスペックの読み解きから、オーナーのリアルな口コミ、さらにはライバル車との比較まで、包み隠さずお話ししますね。

2022年式トヨタカムリの燃費性能を徹底解剖

まずは、2022年式カムリが持つ基本的なポテンシャルについて掘り下げていきましょう。トヨタが世界に誇るハイブリッドシステム「THS II」の実力や、カタログに記載されている数字の裏側にある意味を詳しく解説していきますね。

ハイブリッドの仕組みとカタログ数値を解説

2022年式のカムリに搭載されているのは、2.5Lの「ダイナミックフォースエンジン」と電気モーターを組み合わせたハイブリッドシステムです。このエンジンのすごいところは、最大熱効率41%という世界トップレベルの数値を叩き出している点にあります。熱効率が高いということは、ガソリンの一滴一滴を無駄なくパワーに変えているということですね。

さて、気になるカタログ燃費（WLTCモード）を見てみましょう。グレードによって若干の違いはありますが、主力となる2WDモデルでは以下のようになっています。

見てください、この数字。全長4.9m近い大型セダンで、リッター24km以上というのは驚異的ですよね。特に注目したいのは「郊外モード」の数値です。信号が少なく、一定の速度で流れるような道路では、カタログ値でさえ30km/Lに迫る（Xグレードの場合）効率の良さを見せています。これはハイブリッドシステムが得意とする「エンジンを効率よく回しつつ、モーターが絶妙にアシストする」領域だからなんですね。

グレードごとの燃費やサイズの違いとは

先ほどの表で気づいた方もいるかもしれませんが、ベースグレードの「X」と、上級グレードの「G」やスポーティな「WS」では燃費に差があります。この理由、実は主にタイヤサイズと車両重量の違いにあるんです。

Xグレードは16インチのタイヤを履いており、装備もシンプルで軽量化されているため、燃費スペシャルな仕様になっています。営業車として使うならXグレードが最強のコスパを誇りますね。一方で、GやWSは17インチや18インチの大径タイヤを装着しており、見た目のカッコよさやコーナリングの安定感が増しますが、その分だけ燃費数値がリッターあたり約3kmほど下がっています。

とはいえ、Gグレードの24.3km/Lでも十分すぎるほど優秀です。日常使いで「燃費のためにXグレードにしなきゃ…」と我慢する必要はあまりないかなと思います。自分の好みのスタイル（WSのスポーティな顔つきなど）を選んでも、お財布へのダメージは最小限で済むのがカムリのいいところですね。

タンク容量と航続距離を計算してみる

長距離ドライブが好きな私にとって、給油回数の少なさは車選びの重要なポイントです。2022年式カムリの燃料タンク容量は、全グレード共通で50リットルとなっています。「あれ、大型セダンにしては少し小さくない？」と思った方、鋭いです。かつてのガソリン車時代のセダンは60〜70リットル入るのが当たり前でしたからね。

しかし、カムリの場合は燃費が良すぎるので50リットルで十分なんです。単純計算してみましょう。

なんと、理論上は一度の満タン給油で1,200km以上走れる計算になります。これは東京から福岡まで無給油で行けてしまう距離です。実燃費がカタログ値の8掛け（約19.5km/L）だとしても、約975kmは走れます。高速道路でのロングドライブなら、さらに燃費が伸びる傾向にあるので、1,000km無給油は決して夢物語ではありません。

SA（サービスエリア）で毎回給油待ちの列に並ばなくていいというのは、精神的にも時間の節約という意味でも大きなメリットですよね。

TOYOTA　公式

ガソリンはハイオク？燃料に関する注意点

輸入車や高級セダンを検討する際にネックになるのが「ハイオク指定」であること。ガソリン価格が高騰している昨今、ハイオクとレギュラーの価格差（リッター約10円〜15円）はボディブローのように家計に効いてきます。

ですが、安心してください。2022年式カムリは全グレード「レギュラーガソリン」仕様です。

2.5Lという排気量や、システム出力（エンジン＋モーター）で200馬力を超えるパフォーマンスを持っていながら、どこでも安く入れられるレギュラー仕様というのは本当にありがたい設計です。ハイオク仕様のライバル車（例えば一部の欧州車や、パワー重視のスポーツセダン）と比較すると、年間1万キロ走る場合で燃料代だけで数万円の差が出てきます。

燃費が悪いという口コミや評判の真偽

ネットで検索していると「カムリ 燃費 悪い」というサジェスト（検索候補）が出てきて不安になった方もいるかもしれません。火のない所に煙は立たないと言いますが、これには明確な理由があります。

私のリサーチによると、「燃費が悪い」と感じているユーザーの多くは、以下の条件で走行しているケースが多いようです。

逆に言えば、これらはハイブリッドシステムの特性上の「苦手分野」であり、カムリ自体の欠陥ではありません。普通に片道10km以上の通勤や、週末のドライブで使用する分には、期待を裏切るような悪い燃費になることはまずないと言っていいでしょう。

2022年式トヨタカムリの燃費と購入後の真実

ここからは、実際に購入したあとに直面する「リアル」な部分に焦点を当てていきます。カタログ値だけでは見えてこない実燃費や、中古車市場での動向、そして私が考える最終的な評価をお伝えします。

実際の燃費は？ユーザーのリアルな口コミ

カタログ値が優秀なのは分かりましたが、実際の道路でどれくらい走るのかが一番気になりますよね。大手燃費投稿サイトやSNSでのオーナーの声を分析してみると、2022年式カムリの実燃費は平均して20km/L〜22km/L前後に落ち着いているようです。

「流れの良いバイパス通勤だと25km/Lを超えることもある」という嬉しい報告もあれば、「渋滞だらけの都内だと17km/Lくらい」という現実的な声もあります。ただ、1.6トン近いボディを持つセダンで、悪条件でもリッター15km以上をキープできるというのは、純ガソリン車ではまず不可能な芸当です。

特に評価が高いのが、エアコンの使用頻度が減る春や秋のシーズン。この時期はバッテリーの効率も良く、カタログ値に近い（あるいは超える）数値を記録して、「給油するのを忘れるくらい走る」なんていう口コミも見かけました。

ライバル車と燃費勝負！ハイブリッド対決

カムリを検討する際、よく比較対象に挙がるのがホンダの「アコード」やマツダの「MAZDA6」ではないでしょうか。それぞれの燃費性能を比較してみましょう。

こうして見ると、カムリの燃費性能が一歩リードしていることが分かります。アコードのe:HEVも素晴らしいシステムで、特に市街地の走り出しの電動感は気持ちいいのですが、高速巡航なども含めたトータルの燃費効率では、トヨタのTHS IIに一日の長があるようです。

MAZDA6のディーゼルは、燃料単価（軽油）が安いというメリットがありますが、実燃費の数値そのものではカムリには及びません。維持費の安さと環境性能のバランスで選ぶなら、カムリは間違いなくトップクラスの選択肢と言えます。

TOYOYA　公式

中古車の値段相場と燃費性能のバランス

2022年式というと、初回車検を迎えるか迎えないかという高年式車両になります。中古車市場での値段は、新車価格からの値落ちが比較的緩やかで、人気が高いことを裏付けています。

特に「G レザーパッケージ」や「WS レザーパッケージ」といった上位グレードは高値安定傾向にありますが、私が狙い目だと思うのは中間の「G」グレードです。本革シートなどの豪華装備はありませんが、燃費性能は上位グレードと同じですし、ファブリックシートの方が夏場蒸れにくいという実用的なメリットもあります。

「初期費用（車両価格）を少し抑えて、その分をガソリン代やカスタム費用に回したい」と考えるなら、Gグレードの中古車を探してみるのが、トータルコストを抑える賢い戦略かもしれません。

E-Four(4WD)の燃費は悪い？雪国の真実

降雪地域にお住まいの方にとって、4WD（E-Four）の設定があるのはカムリの大きな魅力です。しかし、4WDにすると燃費が悪くなるのでは？と心配になりますよね。

結論から言うと、2WDに比べてリッターあたり約2.7kmほど落ちます（カタログ値で21.6km/L）。これはリアにモーターや駆動部品を搭載することで車両重量が重くなるためです。

「え、そんなに落ちるの？」と思うかもしれませんが、冷静に考えてみてください。4WDの大型セダンでリッター21.6km/Lというのは、依然として驚異的な数値です。一般的なガソリン車の4WDセダンならリッター10〜12km程度でしょう。冬場の安心感と、これだけの低燃費を両立できている点は、雪国ユーザーにとって最強のパートナーになり得ると私は思います。

ボディサイズが燃費に与える影響を考察

カムリのボディサイズは全長4,885mm × 全幅1,840mm × 全高1,445mmと、堂々たる大きさです。通常、体が大きくなれば空気抵抗が増えて燃費には不利になります。しかし、カムリのデザインをよく見てみてください。低く構えたボンネット、流れるようなルーフライン、そして絞り込まれたサイドボディ。

これらは単にかっこよくするためだけでなく、空力性能（エアロダイナミクス）を極限まで高めるための形状なんです。トヨタのエンジニアたちは、この大きなボディが空気を切り裂いて進むように設計しました。その結果、高速道路での燃費が伸びるという特性につながっています。サイズは大きいけれど、風を味方につけることで燃費への悪影響を最小限に抑えている。機能美とはまさにこのことですね。

詳細なスペックや燃費データについては、公式サイトの情報もぜひ参考にしてみてください。
（出典：トヨタ自動車公式『カムリ 燃費情報』）

まとめ：2022年式トヨタカムリの燃費は買い

ここまで2022年式トヨタ カムリの燃費について詳しく見てきましたが、いかがでしたでしょうか。

結論として、「燃費を気にしてカムリを諦める必要は全くない」と私は断言します。むしろ、このクラスの快適性やステータス性を持ちながら、コンパクトカー並みの維持費で乗れる車は他にそうそうありません。「2022 トヨタ カムリ 燃費」と検索して不安に思っていた方も、実燃費の良さとレギュラー仕様の経済性を知れば、安心して購入に踏み切れるはずです。

ぜひ、あなたもカムリオーナーとなって、給油所を素通りしてどこまでも走っていける快感を味わってみてください！