2025 スバルレヴォーグの寸法を旧型比較：後悔しない選び方のポイント

スバル レヴォーグの購入を検討している方にとって、車の寸法は非常に重要な要素です。特に、日本の道路や駐車場事情に合うのか、旧型からのサイズ変更はどうなのか、といった疑問をお持ちではないでしょうか。

この記事では、「2025 スバル レヴォーグ 寸法」というキーワードで検索している方に向けて、車両の詳しい寸法から、旧型とのサイズの違い、さらには寸法図からは分からない取り回しやすさまで、徹底的に解説します。また、寸法だけでなく、人気の売筋グレードや、レヴォーグ a型 b型 c型 d型といった年式ごとの違いについても触れています。ぜひこの記事を読んで、自分にぴったりのレヴォーグを見つけるための参考にしてください。

2025年型スバル レヴォーグの寸法とサイズ感を徹底解説

レヴォーグは本当にサイズが大きいのか？

スバル レヴォーグは、日本の道路事情に合わせて設計されたステーションワゴンですが、「サイズが大きい」という印象を持つ人もいるかもしれません。しかし、結論から言うと、レヴォーグのサイズは日本の道路環境にしっかりフィットするよう設計されており、決して「大きすぎる」ことはありません。特に、全長4,755mm、全幅1,795mmというボディサイズは、都心部の立体駐車場や狭い路地でも比較的扱いやすい設計です。

レヴォーグは、全幅が1,795mmと3ナンバーサイズに属しますが、一般的な立体駐車場の車幅制限である1,850mmをクリアしており、駐車に困ることは少ないです。また、ワイド＆ローのスタイリッシュなデザインは、見た目にゆとりを感じさせますが、実際に運転してみると取り回しの良さに驚かされます。広々とした室内空間は、長時間のドライブでも快適に過ごせるだけのスペースを確保しており、また荷室容量も十分な広さがあるため、日常の買い物からアウトドアまで、様々なシーンで活躍します。一方で、全長がやや長めであるため、狭い交差点でのUターンや駐車時には、慣れが必要になる場合もあります。しかし、ドライバーの視点からボンネット先端が比較的見えやすく、車幅感覚を掴みやすい設計になっているため、慣れてしまえば問題なく運転できるでしょう。

項目	数値	特徴
全長	4,755mm	ステーションワゴンとして標準的で取り回しに配慮した長さ
全幅	1,795mm	多くの立体駐車場に対応できるサイズ
全高	1,500mm	適度な高さで重心が低く安定した走行が可能
室内長	1,900mm	広い室内空間を確保し快適な居住性
最小回転半径	5.5m	小回りの利きやすさを表す数値

旧型と新型の2025 レヴォーグの寸法を比較

旧型レヴォーグと新型レヴォーグの寸法を比較すると、新型はわずかにサイズアップしていることがわかります。全長は旧型が4,690mm、新型が4,755mmで、新型の方が65mm長くなっています。全幅は旧型が1,780mm、新型が1,795mmで、新型の方が15mm広くなりました。そして全高は旧型が1,490mm、新型が1,500mmと、新型が10mm高くなっています。このわずかなサイズアップは、室内空間の拡大やデザインの洗練に寄与しています。

これらの数値を見ると、新型は旧型よりも一回り大きくなったように感じられますが、実際の運転感覚では大きな違いは感じにくいでしょう。また、新型はワイド＆ローのデザインコンセプトをより強調しており、見た目の安定感や存在感が増しています。特に、室内長と室内幅も拡大されているため、後部座席の足元スペースや肩まわりのゆとりが向上し、より快適な移動が可能になっています。

一方で、サイズアップによって、旧型に比べて取り回しが難しくなったと感じる人もいるかもしれません。しかし、これは慣れの問題であり、後述する最小回転半径などの数値も参考にしながら、購入前に試乗して実際の感覚を確かめることが重要です。

項目	旧型（VM系）	新型（VN系）	差
全長	4,690mm	4,755mm	+65mm
全幅	1,780mm	1,795mm	+15mm
全高	1,490mm	1,500mm	+10mm
ホイールベース	2,650mm	2,670mm	+20mm

室内寸法や荷室容量の進化ポイント

スバル　レヴォーグ　公式

新型レヴォーグの魅力の一つは、その広々とした室内空間と使い勝手の良い荷室容量です。旧型と比較して、新型は室内長で1,900mm、室内幅で1,515mmを確保しており、特に室内長においては旧型よりも拡大されています。このゆとりのある空間は、ドライバーだけでなく、後部座席に座る乗員にとっても快適な居住性を提供します。

また、荷室容量も新型は561Lと、日常使いはもちろん、アウトドアや長距離ドライブにも十分なスペースを確保しています。さらに、後部座席を倒すことで荷室が広がり、自転車や長尺の荷物もスムーズに積み込めるようになります。これは、趣味やレジャーで多くの荷物を運ぶ機会が多い人にとって、大きなメリットと言えるでしょう。

このため、レヴォーグはファミリーユースからアクティブなライフスタイルを送る人まで、幅広い層に支持されています。その上で、荷室のフロアが低く、開口部も広いため、荷物の積み下ろしが楽に行えるという点も、見逃せない進化ポイントです。このように、レヴォーグの室内と荷室は、単に広いだけでなく、使いやすさにもこだわって設計されています。

項目	新型レヴォーグ	特徴
室内長	1,900mm	ゆとりのある前後席の空間を確保
室内幅	1,515mm	肩まわりにゆとりが生まれ、快適な移動をサポート
室内高	1,205mm	十分なヘッドクリアランスを確保
荷室容量	561L	日常からレジャーまで対応できる大容量

最小回転半径から見る取り回しの良さ

車の取り回しやすさを判断する重要な指標の一つに「最小回転半径」があります。これは、ハンドルを最大限に切った状態で旋回した時に、一番外側のタイヤが描く円の半径を指します。レヴォーグの最小回転半径は5.5mであり、これは同クラスの他の車種と比較しても平均的な数値と言えます。しかし、運転感覚は数値だけでは判断できません。

たとえば、都心部の狭い駐車場やUターンをする際など、最小回転半径が大きいと切り返しが必要になる場面が増える可能性があります。しかし、レヴォーグはドライバーの視点からボンネットの先端が比較的見えやすく、車幅感覚を掴みやすい設計になっています。このため、数値以上に運転しやすく感じることが多いでしょう。

また、多くの立体駐車場にも収まる全幅であるため、駐車スペースを探す際にも困りにくいです。したがって、レヴォーグの取り回しは、日本の道路事情に適応した設計と言えます。購入を検討する際は、カタログスペックの数値だけでなく、実際に試乗して、狭い場所での駐車やUターンを試してみることをおすすめします。

全長、全幅、全高の数値が意味するもの

車の寸法を示す全長、全幅、全高は、単なる数字ではなく、その車のキャラクターや使い勝手を大きく左右する重要な要素です。レヴォーグの場合、全長4,755mm、全幅1,795mm、全高1,500mmという数値には、スバルの設計思想が詰まっています。まず、全長が比較的長いのは、荷室容量を確保するためです。ステーションワゴンとしての実用性を追求した結果と言えるでしょう。次に、全幅が1,795mmとワイドなのは、走行安定性を高めるためです。水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを組み合わせた低重心設計と相まって、優れた走行性能を実現しています。

そして、全高が1,500mmと低めに抑えられているのは、デザインのスタイリッシュさだけでなく、重心を下げてコーナリング時の安定性を向上させる目的もあります。また、ルーフが低いことで、空気抵抗も低減され、燃費にも良い影響を与えます。一方で、全高が低いことで、乗り降りの際に腰をかがめる必要があると感じる人もいるかもしれません。これらの数値は、レヴォーグが「走りの楽しさと実用性の両立」を目指して開発された車であることを物語っています。車選びの際には、単に数値の大小を比較するだけでなく、それぞれの数値がどのような意味を持つのかを理解することが大切です。

2025年型レヴォーグの知っておきたい型式とグレード別の特徴

歴代レヴォーグの型式と年式一覧

レヴォーグの歴史は、その型式や年式によって、改良の軌跡をたどることができます。初代レヴォーグの型式は、1.6LモデルがDBA-VM4、2.0LモデルがDBA-VMGでした。そして、現行型となる2代目レヴォーグの型式は、1.8Lモデルが4BA-VN5、2.4Lモデルが5BA-VNHとなっています。これらの型式は、エンジンの排気量や駆動方式、車両の型式指定番号などを示すもので、車検証にも記載されています。

レヴォーグは、2014年6月に初代モデルが発売されて以来、ほぼ毎年改良が加えられてきました。これらの改良は「A型」「B型」といったアルファベットで区別され、D型まで進化してきました。アルファベットが進むほど最新型に近いモデルとなり、改良が加えられた部分が増えていきます。例えば、D型では、運転支援システム「アイサイト」の機能向上や、内装の質感向上などが行われました。これらの情報は、中古車を購入する際に、どの年式のモデルにどのような改良が加えられているかを知る上で非常に役立ちます。

年式	型式	主な改良点
初代（VM系）	DBA-VM4/VMG	2014年～2020年生産。1.6Lと2.0Lのターボエンジンを搭載。
2020年～	4BA-VN5	1.8Lターボエンジンを搭載。内外装を刷新し、フルモデルチェンジ。
2021年～	5BA-VNH	2.4Lターボエンジンを搭載したSTI Sport Rモデルが追加。

2025年型レヴォーグの売筋グレードと人気色

レヴォーグの購入を検討する際、どのグレードや色を選べば良いか迷う人も多いでしょう。現在の売れ筋グレードは「STI スポーツ EX」であり、販売台数全体の約半数を占めるほどの人気を誇っています。このグレードは、1.8Lのターボエンジンを搭載し、アイサイトXを含む充実した装備が特徴です。さらに、STIチューニングの専用サスペンションや内外装の特別装備が、上質でスポーティな走りを提供します。

ボディカラーについては、定番のクリスタルホワイト・パールとクリスタルブラック・シリカが人気です。加えて、STIモデル専用色のWRブルー・パールも、スポーツモデルならではの希少性から高い需要があります。車を選ぶ際は、自分の好みだけでなく、将来的な資産価値も考慮に入れると良いでしょう。

グレード	販売比率（参考）	リセールバリュー（参考）
STI スポーツ EX	約47.8%	高い
GT-H EX	約25.9%	平均より高い
GT EX	約11.7%	平均より高い
STI スポーツR EX	約6.7%	高い

レヴォーグa型b型c型d型の違いはどこにある？

スバルの車には、マイナーチェンジの度に「A型」「B型」「C型」といったアルファベットが付与されます。これは、初代モデルをA型とし、改良されるごとにB型、C型と進化していくことを意味しています。レヴォーグも例外ではなく、これまでの歴史の中でD型まで進化してきました。では、それぞれの型にはどのような違いがあるのでしょうか。

例えば、初期のA型からB型への変更では、足回りのセッティング変更やアイサイトの機能追加などが行われました。さらに、C型では、先進安全機能の進化や内装の質感が向上しています。そして、D型では、より滑らかな乗り心地の追求や、LEDのデイタイムランニングライトの採用など、さらなる改良が施されました。

そのため、年式が新しいモデルほど、より完成度の高い仕上がりとなっています。中古車でレヴォーグを探す際は、自分がどの年式のモデルにどのような改良が施されているかを確認することが、後悔のない車選びに繋がります。型式によって装備や乗り心地に違いがあることを理解した上で、自分に合ったモデルを選ぶことが重要です。

型	年式（参考）	主な改良点
A型	2014年6月～2015年4月	初代モデル、アイサイトver.3を搭載
B型	2015年4月～2016年7月	足回りやアイサイトの改良
C型	2016年7月～2017年7月	内装の質感向上、アイサイト機能の充実
D型	2017年8月～2020年9月	乗り心地の改善、外装デザインの一部変更

新型レヴォーグのSTIモデルと通常モデルの比較

スバル　レヴォーグ　公式

新型レヴォーグには、標準モデルに加え、スバルテクニカインターナショナル（STI）が手掛けた特別なモデルが存在します。このSTIモデルは、通常モデルとは一線を画すスポーティな走りとデザインが特徴です。例えば、STIモデルには専用のサスペンションが搭載されており、よりスポーティで上質な乗り味を提供します。

具体的には、STIモデルには、ZF社製の電子制御ダンパーが採用されており、走行モードに合わせて減衰力を自動で調整します。これにより、街乗りでは快適な乗り心地を、ワインディングでは俊敏なハンドリングを実現します。また、エクステリアでは、専用のフロントバンパーやグリル、リアスポイラーなどが装備され、よりアグレッシブなデザインに仕上がっています。

インテリアも、STIロゴ入りのレカロシートや赤いステッチなど、スポーティな雰囲気が演出されています。一方、通常モデルでも十分な性能と快適性が確保されているため、日常の使い勝手を重視する人には通常モデルがおすすめです。

項目	STIモデル	通常モデル
足回り	STIチューニングサスペンション	標準サスペンション
外観	専用エアロパーツ、グリル	通常デザイン
内装	専用シート、ステッチ	標準仕様
走行性能	スポーティで上質な乗り味	快適性と安定性を両立

旧型の方がかっこいいと言われる理由を検証

車のデザインは、見る人の主観によって評価が分かれるものです。特に、レヴォーグは新型の発売後、「旧型の方がかっこいい」という声が一部で聞かれました。これは、旧型が持つ独特の迫力あるデザインが、多くのファンに支持されていたためです。旧型のフロントデザインは、大型のインテークとシャープなヘッドライトが特徴で、スポーティでアグレッシブな印象を与えていました。

一方、新型レヴォーグは、より洗練されたデザインへと進化しています。ヘッドライトは薄型になり、グリルが大型化されたことで、よりスタイリッシュで先進的な印象になりました。このデザインの変化を、「インパクトが薄れた」と感じる人もいるようです。特に、旧型の「目力」のあるヘッドライトを好んでいた人にとっては、新型のデザインが物足りなく感じるかもしれません。

しかし、新型もワイド＆ローのプロポーションを強調しており、全体的にはバランスの取れたデザインと言えます。結局のところ、どちらが「かっこいい」かは個人の好みによるものです。購入を検討する際は、両モデルの画像を見比べたり、実際にディーラーで実車を見たりして、自分の好みに合ったデザインのモデルを選ぶのが良いでしょう。

2025年型レヴォーグの購入前に確認したいポイント

2025年型スバル レヴォーグの購入を検討する際には、カタログスペックだけではわからない、いくつかの重要なポイントを確認することが大切です。まずは、実際に試乗して、車のサイズ感を確かめることです。特に、普段利用する駐車場や道路の幅を考慮し、取り回しに問題がないか確認しましょう。また、最小回転半径の数値だけでなく、実際にUターンや車庫入れを試してみることで、より具体的な運転感覚を掴むことができます。

次に、グレード選びです。人気の「STI スポーツ EX」は魅力的ですが、自分の使い方に本当に必要な装備かどうかを検討しましょう。例えば、アイサイトXの機能が必要ない、あるいは2.4Lのエンジン性能はオーバーストップだと感じる人もいるかもしれません。その場合は、より安価なグレードを選ぶことで、予算を抑えることができます。さらに、中古車も選択肢に入れる場合は、型式や年式ごとの違いを把握しておくことが重要です。旧型の方がデザインが好みだ、あるいは特定の年式にしかない装備があるなど、意外な発見があるかもしれません。これらの点を総合的に考慮し、自分に最適なレヴォーグを見つけてください。

確認事項	内容
試乗	実際の取り回しや運転感覚を確認
グレード比較	必要な装備や性能を見極め、予算を検討
室内・荷室	自分の荷物や家族構成に合わせて、広さを確認
中古車情報	歴代モデルの型式や年式ごとの違いを把握

2025 スバル レヴォーグの知っておきたい総括

• 2025年型スバル レヴォーグの寸法は、全長4,755mm、全幅1,795mm、全高1,500mmである
• 旧型と比較して、新型はわずかにサイズアップしている
• サイズアップにより、室内空間や荷室の使い勝手が向上している
• レヴォーグのサイズは、日本の道路事情に配慮して設計されている
• 最小回転半径は5.5mで、慣れれば取り回しに問題はない
• 歴代レヴォーグは型式や年式によって、改良点が異なる
• 売れ筋グレードは、充実した装備と高いリセールバリューを持つSTI スポーツ EX
• A型、B型、C型、D型といったアルファベットは、マイナーチェンジの世代を表している
• STIモデルは、専用装備により、よりスポーティな走りを提供する
• デザインの好みは人それぞれで、旧型を好む声もある
• レヴォーグ購入前には、試乗して実際のサイズ感や運転感覚を確認することが大切
• グレード選びは、自分の使い方や予算に合わせて行うべきである
• 人気のボディカラーは、ホワイト、ブラック、WRブルーである
• 中古車を選ぶ際は、年式ごとの改良点を把握しておくと良い
• レヴォーグは「走りの楽しさ」と「実用性」を両立した車である